Как молодежь привлекается в дорожную отрасль
КАДРОВЫЙ
ПОТЕНЦИАЛ
ОТРАСЛИ
Развитие кадрового потенциала в дорожном хозяйстве России на современном этапе является одной из ключевых предпосылок устойчивого развития отрасли, поскольку масштабные задачи по модернизации и расширению дорожной инфраструктуры требуют наличия высококвалифицированных специалистов, способных работать в условиях технологического обновления, внедрения цифровых решений и возрастающих требований к качеству, безопасности и эффективности дорожных работ. В этих условиях важную роль играет профориентационная работа, направленная на детско–юношескую аудиторию.
«Дорожный класс» прирастает новыми регионами
На полях XIII Международной специализированной выставки «Дорога 2026» были открыты новые профориентационные классы. Старт всероссийскому проекту «Дорожный класс» был дан год назад на полях XII Международной специализированной выставки «Дорога 2025» в Минеральных Водах. С тех пор в разных регионах страны открыты восемь современных дорожных кабинетов – в Белгородской, Иркутской, Тамбовской, Кировской и Свердловской областях, а также в Ставропольском крае. В этом году к ним присоединились новые образовательные учреждения. Так, сразу два «дорожных класса» открылись на базе средней школы № 89 городского округа Макеевка Донецкой Народной Республики. В ЛНР профориентационный «дорожный класс» открылся на базе Алчевского информационно–технологического лицея. В Запорожской области такой класс будет работать на базе школы № 15 имени графа Евграфа Федотовича Комаровского.
«Проект позволит превратить теорию в увлекательное исследование, свяжет школьное образование с реальными задачами отрасли и позволит познакомиться с возможностями профессионального роста. Мы будем готовить специалистов, которые в будущем помогут нам строить и реконструировать современные, безопасные дороги», – отметил первый заместитель председателя правительства ДНР Владислав Очнев. В знак официального старта работы «дорожных классов» для учебных заведений были подготовлены ученические билеты. Обращаясь к школьникам, Татьяна Марканич поздравила их с началом учебы и пожелала, чтобы эти билеты стали пропуском в мир дорог и большую дружную семью дорожников.
Уникальная инициатива создания «дорожных классов» была предложена Росавтодором и объединяет образовательные учреждения, научные организации, дорожные компании и государственные структуры в единую экосистему непрерывного образования. Проект дополняет комплексную систему подготовки специалистов, которую последовательно выстраивает Минтранс России: в стране уже создана Академия дорожного хозяйства на базе Российского университета транспорта, а также оказывается активная поддержка средним специальным учебным заведениям. Однако долгое время отрасли не хватало профориентации на уровне школы.
Не менее важную работу проводит Госавтоинспекция, по инициативе которой создаются профориентационные классы, формирующие культуру безопасного поведения на дорогах. В октябре такой класс открылся в Тюменской области на базе Мальковской среднеобразовательной школы. Здесь дети смогут углубленно изучать ПДД, знакомиться с особенностями работы сотрудников Госавтоинспекции, участвовать в профильных мероприятиях. «Никакие инженерные решения и камеры фотовидеофиксации не заменят человеческий фактор. Самый надежный элемент системы безопасности – это грамотный, внимательный и ответственный участник дорожного движения», – прокомментировал начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников. Он предложил объединить усилия Госавтоинспекции и Росавтодора для создания единых профориентационных классов и совместно готовить новое поколение, которое будет обеспечивать безопасное участие граждан в дорожном движении.
Отраслевая система наставничества
Еще одна инициатива была представлена профессиональной общественности в рамках выставки «Дорога 2026» – отраслевая система наставничества. Как рассказала проректор Российского университета транспорта (РУТ) Татьяна Марканич на панельной дискуссии «Реализация Концепции развития дорожного образования до 2035 года. Вызовы и решения», на базе Российского университета транспорта создано учебно–методическое объединение в сфере дорожного хозяйства, куда входят представители министерства транспорта РФ, Федерального дорожного агентства, крупных общественных и проектных организаций, а также отраслевых вузов. «Основная задача учебно–методического центра – разработка и обновление образовательных программ. Эту работу активно ведет Российский университет транспорта, который в январе этого года стал участником пилотной программы по реформе высшего образования, – пояснила Татьяна Марканич. – РУТ перешел на двухуровневое образование: базовое и специализированное высшее. Мы детально разбирали учебные планы: что должно быть в программе базового образования, какие дисциплины, в каком объеме. Мы также четко определили, что специализированное высшее образование – это наука, педагогика и управление».
Все образовательные программы, которые на сегодняшний день разработаны учебно–методическим центром, согласованы с Федеральным дорожным агентством, подрядными организациями и общественными ассоциациями. Помимо этого, учебно–методический центр ведет реестр образовательных организаций, которые реализуют программы высшего и среднего профессионального образования для дорожного хозяйства, и реестр наиболее востребованных компетенций работников дорожной и нефтеперерабатывающей отраслей, который постоянно обновляется. В обновленные образовательные программы РУТ добавлены дисциплины по цифровизации, автоматизации и искусственному интеллекту, а преподаватели проходят обучение по использованию новых технологий, чтобы лучше коммуницировать со студентами.
Начальник Управления научно–технических исследований и информационных технологий Федерального дорожного агентства Сергей Гошовец объяснил на конкретных примерах, как научно–технологическое развитие влияет на изменение требований к содержанию отраслевого образования. За последние годы федеральные дорожники внедрили в свою деятельность новые материалы и технологии, актуализировали нормативно–техническую документацию, обновили расчетные модели для проектирования дорожных одежд и мостовых конструкций. Дорожную сеть оснащают устройствами интеллектуальных транспортных систем, для реализации проектов с использованием технологии цифрового моделирования внедрена среда общих данных, реализуется пилотный проект по устройству покрытия полностью автономной отечественной техникой. Эти и другие высокотехнологичные инновации требуют обращать особое внимание на подготовку специалистов, которые должны уметь с ними обращаться и будут способны развивать их далее.
«Важно развивать интеграцию между различными сегментами отрасли, налаживать тесное взаимодействие с научно–исследовательскими организациями и образовательными учреждениями, потому что только таким путем мы сможем обеспечить устойчивое развитие дорожного хозяйства, повысить качество и безопасность автомобильных дорог, а также укрепить позиции отрасли в экономике страны, – подчеркнул Сергей Гошовец. – Совместно с коллегами из Академии дорожного хозяйства РУТ мы определили векторы на ближайшее будущее – это образовательные программы для дорожников, соответствующие потребностям отрасли и базирующиеся на современных технологиях. Мы считаем, что для этого надо расширять целевую подготовку, развивать инженерные молодежные команды и систему наставничества, формировать новые компетенции и профстандарты».
Президент ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров обратил внимание присутствующих на план мероприятий по реализации Концепции развития дорожного образования до 2035 года и озвучил ключевые аспекты из разрабатываемого документа. Сама Концепция развития дорожного образования была утверждена министром транспорта в 2023 году. В ней, в частности, предлагается в течение 2027 года актуализировать перечень необходимых к изданию учебных пособий, которые должны содержать актуальные сведения в своей части, разработать программы повышения квалификации для преподавателей отраслевых вузов и организовать их реализацию. Основной задачей, по мнению выступавшего, является разработка рекомендованных образовательных программам, учитывающих запрос отрасли, поскольку далеко не каждый вуз сможет самостоятельно составить актуальные образовательные программы для нужд современного дорожного хозяйства.
«Мастерская дорожников»
На площадке выставки «Дорога 2026» прошло первое занятие отраслевой проектно–аналитической мастерской дорожного хозяйства «Мастерская дорожников», организованное РУТ (МИИТ). Экспертами–наставниками студентов стали руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков и председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.
В течение первого занятия команды студентов решали несколько задач из реальной рабочей практики дорожников. Получив все исходные данные, две команды по заданию Романа Новикова выбирали варианты технических решений по формированию устойчивой насыпи на объекте «Строительство и реконструкция автомобильной дороги А–289 Краснодар – Славянск–на–Кубани – Темрюк – автомобильная дорога А–290 Новороссийск – Керчь». Две другие команды решали задачу, поставленную Вячеславом Петушенко – они выбирали оптимальную схему моста через р. Неву при проектировании строительства скоростной автомобильной дороги по дальнему обходу Санкт–Петербурга (КАД–2).
После представленных учащимися ответов оба наставника сошлись во мнении, что все команды нашли интересные подходы к решению предложенных кейсов. Эксперты рассказали студентам, как поставленные задачи решали при строительстве и проектировании реальных объектов транспортной инфраструктуры профессионалы, дали ценные советы и присудили победу командам «Инноваторы» и «Молодые дорожники». Вячеслав Петушенко пригласил участников мастерской в следующем году пройти практику в ГК «Автодор» и поучаствовать в строительстве уже упомянутой автодороги КАД–2 и моста через Неву.
Совещание Молодежного совета
В рамках «молодежного» трека в рамках выставки «Дорога 2026» прошло совещание Молодежного совета при Федеральном дорожном агентстве. В дискуссии приняли участие сотрудники подведомственных Росавтодору учреждений (ФКУ) и Российского дорожного научно–исследовательского института, они поделились опытом популяризации дорожных профессий, вовлечения молодежи в профессиональную деятельность и адаптации новых сотрудников к рабочим процессам.
Так, председатель Молодежного совета при Росавтодоре Леонид Остроухов рассказал о системном подходе ведомства к развитию деятельности в области молодежной политики и представил молодежный портал дорожного хозяйства «Моя дорога», призванный централизовать работу с молодыми людьми во всех организациях дорожного хозяйства России. Это интерактивный сервис, демонстрирующий молодым людям возможности работы в дорожном хозяйстве, наглядно объясняющий преимущества профессионального становления в ней и призванный вовлекать подрастающее поколение в отрасль на всех этапах – от школьной скамьи и до адаптации на рабочем месте.
Также докладчик подчеркнул важность борьбы с негативными стереотипами о работе и профессиях в дорожной отрасли. По его словам, сейчас дорожная деятельность является высокотехнологичной и привлекательной с точки зрения карьерных перспектив и развития значимых компетенций – и эти преимущества следует грамотно транслировать учащимся школ, средних специальных и высших учебных заведений.
Заместитель начальника управления методологии ИТС ФАУ «РОСДОРНИИ» и председатель Молодежного совета института Антон Свистельников рассказал, что в организации разработан «Путеводитель молодого сотрудника», в котором представлена основная информация об учреждении. Он выдается всем начинающим специалистам, а также доступен всем желающим. В настоящее время уже разработано положение о наставничестве и решается вопрос о функционале и методах работы наставников и формирования соответствующей документации, добавил он.
Поколение Z –
против иерархичности
Далее в ходе дискуссии специалисты нескольких подведомственных Росавтодору ФКУ рассказали о практике взаимодействия с молодежью по разным направлениям.
Так, в ФКУ «Сибуправтодор» в целях последовательного знакомства с дорожной деятельностью проводятся подробные экскурсии для студентов, погружающие их во все аспекты работы учреждения – от мониторинга дорог до полевых работ и оценки качества инженерной инфраструктуры. Работники ФКУ Упрдор «Вилюй» постоянно на связи с автодорожным факультетом Северо–Восточного федерального университета имени М.К. Аммосова, участвуют в научной деятельности учащихся и защите ими выпускных квалификационных работ. В свою очередь, специалисты ФКУ «Уралуправтодор» встречаются со школьниками и лицеистами, не упуская из виду задачи ранней профориентации и помощи недавно открытым «Дорожным классам» уральского региона. В ФКУ Упрдор «Кавказ» уделяют особое внимание развитию навыков проектной командной работы, в ходе которой сотрудники мотивированы предлагать свои идеи и, таким образом, осознавать значимость своего участия в общем деле. ФКУ Упрдор «Черноморье» по инициативе молодых специалистов заключило соглашение о взаимодействии с ГАИ для совместной работы в области пропаганды безопасности дорожного движения. А в ФКУ «Росдормониторинг» проанализировали потребности «поколения Z» для формирования лучших практик взаимодействия с молодежью.
Зумерам важен смысл собственной деятельности, они ценят быструю обратную связь, минимум иерархичности в отношениях с коллегами, баланс рабочего и личного времени, а также возможность развиваться, а не просто выполнять рабочие функции. Поэтому успешное руководство молодым коллективом должно подразумевать учет таких потребностей. А первые шаги к улучшению молодежной политики в своей организации может уже сейчас совершить любой руководитель, например, организовав анонимный опрос среди молодых членов коллектива, чтобы узнать, как они сами оценивают условия своей работы, что хотели бы в них поменять и почему», – пояснила сотрудница ФКУ «Росдормониторинг» Елена Шарафутдинова.
Людмила Владимирова
