Мощности есть, нужны объемы

Выполнение планов
до конца года будет обеспечено

обзор

По итогам трех кварталов 2026 года бюджетное исполнение национального проекта «Инфраструктура для жизни» составило 63,3%. Согласно данным Минфина, в ИДЖ из федерального бюджета перевели 828,8 млрд руб. В частности, проект «Развития федеральной сети» профинансировали на 55,5% годового финансирования (401 млрд руб.); «Региональную и местную дорожную сеть» – на 77% (286,1 млрд руб.). Общий объем вложений, который планируют направить в нацпроект «Инфраструктура для жизни» до конца 2026 года, составит почти 1,31 трлн руб., на 1,3% больше фактических расходов в 2025–м.
По данным Росавтодора, на начало октября бюджетные ассигнования ведомства (с учетом возвратов полученных в 2025–м средств) составляли 1 074,8 млрд руб. (на 53,1 млрд больше, чем на аналогичную дату прошлого года). План по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» подведомственными учреждениями перевыполнен почти на 3,3 млрд руб. В рамках всех программ введены в эксплуатацию объекты общей протяженностью 4 тыс. км, площадь укладки верхних слоев покрытия составила 99,5 млн кв. м. При этом ряд регионов продемонстрировали высокий уровень организации работы и к началу октября полностью исполнили годовые лимиты. Среди них – Владимирская, Воронежская, Костромская, Курганская и Тульская области, Чеченская Республика, Республики Ингушетия и Коми, а также Ямало–Ненецкий автономный округ.
В частности, за девять месяцев 2026 года реализация бюджетных средств по программе дорожных работ в рамках строительства и реконструкции составила 94,6 млрд руб. (или 50% от годового лимита). За указанный период объемы работ по устройству земляного полотна составили 33,4 млн кубометров (84% от годового плана), оснований дорожной одежды – 4,3 млн кубометров (80 %), асфальтобетонных слоев – 3,2 млн тонн (80%).
По итогам III квартала 2026 года уровень кассового исполнения программ дорожных работ по управлению достиг значения 260,7 млрд руб. (66% от бюджетных ассигнований). На данный момент подведомственными Росавтодору федеральными казенными учреждениями (ФКУ) завершены работы по капитальному ремонту, ремонту и устройству защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки на 2630 км подведомственных автомобильных дорог.
В настоящее время завершается подготовка федеральной дорожной сети к эксплуатации в осенне–зимний период – все работы должны быть осуществлены до 1 ноября. По состоянию на 1 октября 2026 года основные мероприятия выполнены в полном объеме: завершена подготовка конструктивных элементов автомобильных дорог и производственных помещений, пескобаз и техники, задействованной в зимнем содержании федеральных трасс. Заготовка противогололедных материалов выполнена на 80%.
В целом в 2026 году планируется завершить работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог на 18 объектах общей протяженностью 183 км. Напомним, только в рамках выставки «Дорога 2026» были введены в эксплуатацию 13 значимых объектов дорожного хозяйства в десяти субъектах Российской Федерации общей протяженностью более 110 км. Еще почти 5,5 тыс. км дорог федерального значения будут отремонтированы, что на 800 км больше, чем в 2025 году. Задача – до конца декабря обеспечить долю протяженности федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно–эксплуатационным показателям на уровне 73,3%. Пока ход работ позволяет говорить о том, что требуемые показатели будут выполнены.
Что касается региональной и местной сети, то до конца текущего года в стране будут реконструированы и построены автомобильные дороги общей протяженностью более 400 км. По данным Минтранса РФ, за 8 месяцев текущего года введены более 3000 региональных и местных дорог, объем укладки превысил 74%. Таким образом, достигнуто плановое значение на 2026 год по доле региональных дорог в нормативном состоянии: фактически 56,7% при плане 56%. Значительный вклад внесен регионами, которые входят в Центральный федеральный округ. В большинстве из них доля дорог в нормативном состоянии уже превышает общероссийский показатель в 56%. В целом динамика работ распределена по регионам неравномерно. В ряде регионов, в частности в Калининградской области, план был выполнен полностью еще в сентябре. В конце октября в ряде других регионов погодные условия уже не позволяют производить укладку асфальтобетонных смесей. До конца года на региональных и местных дорогах по планам будут уложены около 148 млн кв. м верхнего слоя покрытия.
Если говорить о планах, то согласно предварительной редакции государственной программы «Развитие транспортной системы» на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов (подготовленных к первому чтению законопроекта о бюджете) общий объем финансирования на три года предлагается в объеме 5 трлн 641 млрд руб. Расходы Федерального дорожного фонда в части госпрограммы запланированы в объеме 4 трлн 257 млрд руб. на трехлетний период. На сегодняшний день в опорную сеть страны входит 140 тыс. км автомобильных дорог. В рамках бюджета на 2027–2029 годы планируется построить и реконструировать 1312 км трасс, а также провести работы по капитальному ремонту, ремонту и содержанию еще 61 тыс. км дорог. Параллельно продолжится приведение в нормативное состояние региональных сетей. В целом госпрограмма рассчитана до 2030 года и включает в себя 36 структурных элементов, в реализации которых задействованы 19 подведомственных Минтрансу главных распорядителей и получателей средств федерального бюджета.
По расчетам Росавтодора, для реализации шестилетнего плана дорожного строительства до 2031 года потребуется: 273,8 млн тонн асфальтобетонных смесей, 22,2 млн тонн битумных материалов (в том числе 15,1 млн тонн в составе асфальтобетонных смесей), 68,3 млн куб. м щебня, 240 млн куб. м песка, 231,2 млн тонн смесей из инертных материалов, 182,2 млн кв. м геосинтетических материалов. В Минпромторге отмечают, что потребности дорожно–строительного сектора в арматуре и металлоконструкциях, бетоне, нерудных и других материалах, необходимых для строительства современных и качественных дорог, в полной мере обеспечены российскими производителями. Более того, имеющиеся мощности значительно превышают потенциальные потребности с учетом планов развития магистральной сети в стране.

Километры по осени открывают

Введены в строй обновленные участки федеральной сети

регионы

Открыто движение по 13 значимым участкам дорог общей протяженностью более 110 километров.

Кабардино–Балкарская Республика

В Кабардино–Балкарии был капитально отремонтирован участок федеральной автомобильной дороги Р–217 «Кавказ» с 482–го по 497–й км. Работы стали продолжением масштабного обновления этой автотрассы – одной из самых загруженных в регионе. Главный результат – расширение двухполосной проезжей части до четырех полос движения. Ширина участка трассы доведена до 14 м, каждой полосы – до 3,5 м. В рамках капитального ремонта переустроены 24 пересечения и примыкания, обеспечено их сопряжение с расширенной четырехполосной проезжей частью. Переустроена система водоотвода, в том числе 21 водопропускная труба, укреплены обочины и кюветы.
В населенных пунктах Анзорей и Хатуей переустроено и продлено стационарное электроосвещение общей протяженностью более 5 км. Его привели в соответствие с нормативами для четырехполосной дороги и увеличили протяженность освещаемых участков. Для безопасности пешеходов устроено более 3 км тротуаров и пешеходных дорожек, обустроены подходы к остановкам и переходам, уложена тактильная плитка. Переустроены шесть автобусных остановок с новыми автопавильонами и посадочными площадками, установлено шесть светофоров – четыре транспортных и два пешеходных.
Кроме того, был введен в эксплуатацию капитально отремонтированный участок одной из ключевых региональных дорог: Новопавловск – Прохладный – Моздок. Она входит в опорную сеть автомобильных дорог Российской Федерации и связывает Ставропольский край, Кабардино–Балкарию и Республику Северная Осетия – Алания. В 2026 году к нормативам привели 7,5 км, в процессе дорожных работ выполнено устройство усиленной конструкции дорожной одежды, рассчитанной на повышенные нагрузки, и укладка современного трехслойного асфальтобетонного покрытия, устойчивого к износу. На объекте заменили непригодные грунты основания, укрепили обочины и обустроили системы водоотведения. Также на участке установлены барьерные ограждения, новые дорожные знаки и нанесена современная горизонтальная разметка.
Работы по приведению трассы Новопавловск – Прохладный – Моздок в нормативное состояние выполняются поэтапно. В 2019 году реконструирован участок протяженностью 7,2 км. В 2025 году в границах г. Прохладный (улицы Магистральная и Первомайская) отремонтировано 6,4 км, что заметно улучшило эксплуатационные характеристики и повысило безопасность движения в городской зоне. Обновленная автомобильная дорога создаст надежный коридор между тремя субъектами, исключив сезонные ограничения для большегрузного и пассажирского транспорта, минимизирует риски ДТП за счет разделения потоков и улучшенного обустройства обочин, а также обеспечит стабильное сообщение между ключевыми населенными пунктами в любое время года.

Чеченская Республика

На территории Чеченской Республики был открыт участок автодороги Долинский – Зебир–Юрт – Мекен–Юрт, которая является важной частью нового маршрутного направления, формируемого в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Реконструированный участок с 14–го по 28,5–й км имеет две полосы движения, ширина проезжей части составляет 7 м, обочин – 2,5 м. Здесь установлено 2682 пог. м металлического барьерного ограждения, обустроены 353 м тротуаров, три автобусные остановки и 16 опор освещения.
Этот участок стал связующим звеном между двумя другими капиталоемкими проектами – реконструкцией автодороги Долинский – Зебир–Юрт – Мекен–Юрт на участке с 0–го по 14–й км и строительством моста через реку Терек в районе станицы Наурская. Вместе эти объекты формируют новую транспортную связь между Грозненским, Надтеречным и Наурским районами. После завершения всего комплекса работ жители Надтеречного и Наурского районов получат более короткий и удобный маршрут в сторону Грозного – без необходимости совершать длительный объезд через станицу Червленную.
С завершением строительства всего комплекса объектов прямой путь от станицы Долинской Грозненского района до станицы Калиновской Наурского района составит 34 км. Для сравнения: действующие маршруты через Горагорск и Червленную значительно длиннее – 68 и 98 км соответственно. Особое значение это направление имеет и для транзитного транспорта. Новая дорога повысит пропускную способность маршрута для транспортных потоков, следующих из Дагестана и Калмыкии в сторону Ингушетии и Северной Осетии – Алании и обратно. Таким образом, новое направление позволит не только сократить расстояние между этими территориями, но и соединит между собой три дороги опорной сети Российской Федерации: Ищерская – Грозный, Братское – Надтеречное – Правобережное и Ищерская – Червленная.

Республика Дагестан

В Дагестане открыт капитально отремонтированный мост через реку Сулак, расположенный в Казбековском районе республики на 37–м км трассы Кизилюрт – Дубки – Новый Чиркей с подъездом к Миатли. Протяженность объекта – 126,3 пог. м. Сооружение обеспечивает выход сразу на несколько региональных автодорог, в том числе Хубар – Зубутли, по которой можно добраться к Сулакскому каньону – одной из самых посещаемых достопримечательностей Дагестана. Кроме того, мост обеспечивает удобный подъезд к популярному туристическому кластеру. Строительно–монтажные работы начались в прошлом году. За это время были демонтированы изношенные конструкции старого сооружения. Мостостроители возвели промежуточные и береговые опоры, смонтировали железобетонные балки пролетного строения, устроили мостовое полотно и асфальтобетонное покрытие, установили пешеходные ограждения, нанесли разметку.

Ленинградская область

В Ленинградской области участок федеральной трассы А–181«Скандинавия» с 130–го по 134–й км от поселка Толоконниково до обхода Выборга расширен с двух до шести полос движения. В ходе реконструкции выполнена модернизация земполотна и дорожной одежды, уложено новое асфальтобетонное покрытие. На пересечении с региональной автодорогой «Подъезд к Смирново» построены путепровод и двухуровневая транспортная развязка. Благодаря этому транспортные потоки не будут пересекаться в одном уровне, что позволит сократить количество конфликтных точек и повысить безопасность дорожного движения, а также обеспечит более удобный съезд с федеральной трассы на региональную дорогу. В результате работ технические параметры автодороги доведены до категории IВ. Реконструированный участок трассы оснастили системой наружного освещения, также установили барьерные ограждения, дорожные знаки, нанесли дорожную разметку.
Кроме того, завершен капремонт еще одного участка в Ленинградской области – он входит в состав федеральной трассы Р–23, которая соединяет Санкт–Петербург, Ленинградскую и Псковскую области. В результате участок с 81–го по 97–й км трассы расширен с двух до четырех полос движения. Также усилена дорожная одежда, проложены новые водопропускные трубы, на всем протяжении объекта устроены линии электроосвещения, осевое двустороннее барьерное ограждение, разделяющее встречные потоки и предотвращающее лобовое столкновение автомобилей. Отдельное внимание уделили обустройству пешеходной среды: в границах населенных пунктов Парушино, Кузнецово, Беково, Покровка, Ящера, Сорочкино обустроены шумозащитные акустические экраны, тротуары, модернизированы светофорные объекты, пешеходные светофоры оборудованы кнопками вызова.

Оренбургская область

В Оренбургской области благодаря капитальному ремонту в четырехполосное исполнение перевели 11 км трассы М–5 «Урал» на участке с 379–го по 390–й км на подъезде к областному центру. Проектом было предусмотрено устройство новой конструкции дорожной одежды, дорожных знаков, металлического барьерного ограждения, разделяющего встречные потоки, нанесение разметки, переустройство девяти водопропускных труб. Для местных жителей специалисты устроили две остановки общественного транспорта, а на 383–м км светофорное регулирование и искусственное освещение перекрестка. Объект расположен на международном транспортном маршруте «Европа – Западный Китай», который играет важнейшую роль в развитии международных и межрегиональных грузоперевозок. Весь трафик из Казахстана и стран Азии идет по этой дороге. Расширение участка позволит повысить пропускную способность дороги, улучшить условия доставки грузов и снизить вероятность заторов на подъезде к городу.

Краснодарский край

В Выселковском районе Краснодарского края в рамках нацпроекта ИДЖ завершен ремонт двух участков региональной автомобильной дороги Выселки – Кирпильская общей протяженностью 19 км. Трасса связывает станицу Выселки, хутор Бейсужек Второй и станицу Кирпильскую, обеспечивая жителям доступ к учреждениям здравоохранения, образования и предприятиям агропромышленного комплекса. До начала работ на дороге имелись существенные дефекты покрытия, в частности колейность, просадки, локальные разрушения, которые снижали безопасность и комфорт движения. Включение объекта в нацпроект позволило провести комплексный капитальный ремонт и заменить дорожную одежду, устранить дефекты и обновить элементы обустройства. Кроме того, специалисты отремонтировали съезды, обустроили тротуары в населенных пунктах, привели в нормативное состояние водопропускные трубы с заменой железобетонных звеньев, укреплением русел и откосов. Также установили барьерные и перильные ограждения, дорожные знаки и сигнальные столбики, нанесли горизонтальную разметку, укрепили обочины и откосы земляного полотна.

Республика Крым

В Республике Крым завершены строительно–монтажные работы на объекте строительства и реконструкции автомобильной дороги «Граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта (обход Алушты)» протяженностью 7,8 км. Это один из значимых инфраструктурных проектов Крыма, реализуемых благодаря государственной программе Российской Федерации «Социально–экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя». Граница с Херсонской областью – Симферополь – Алушта – Ялта – одна из самых загруженных транспортных артерий региона, которая в том числе сопряжена с федеральной трассой «Таврида». Проведение масштабных работ позволило увеличить его пропускную способность, вывести транзитный транспорт за пределы Алушты и сократить время в пути между Симферополем и Ялтой.
Начиная с апреля 2023 года подрядная организация реконструировала два участка трассы. Один – у населенного пункта Изобильное, другой – рядом с Профессорским уголком, живописным местом отдыха западной части Алушты у подножия горы Кастель. В результате техническая категория дороги повышена с II до IB. Кроме того, в составе объекта возведено девять искусственных сооружений: мост через реку Улу–Узень, виадук, семь путепроводов. Построено 40 водопропускных труб, 12 подпорных стен общей протяженностью 1,8 км. Все работы завершены с опережением сроков строительства.

Республика Саха (Якутия)

В Республике Саха (Якутия) общая протяженность объекта ввода в эксплуатацию составила более 14 км. Капитальный ремонт досрочно завершен на участке с 963–го по 976–й км федеральной трассы А–331 «Вилюй». В ходе работ специалисты ликвидировали грунтовый разрыв, дорога доведена до IV категории с двумя полосами движения. Главным итогом реализации проекта стало кардинальное изменение типа дорожного покрытия. Если ранее данный участок относился к переходному типу, что характерно для сложных климатических условий Якутии, то теперь здесь устроена дорожная одежда капитального типа с двухслойным асфальтобетоном. Также специалисты выполнили комплекс работ по повышению безопасности дорожного движения и обустройству трассы. В частности, установлено более 1,9 тыс. пог. м барьерного ограждения, отремонтировано 11 водопропускных труб, в границах села Сунтар устроено электроосвещение протяженностью 992 пог. м. Для повышения комфорта и безопасности водителей оборудована площадка для стоянки автомобилей. Ввод объекта в эксплуатацию позволит улучшить условия движения автомобильного транспорта и повысить надежность транспортных связей региона.

Омская область

В Омской области завершен капитальный ремонт участка автомобильной дороги А–320 Омск – Черлак – граница с Республикой Казахстан с 13–го по 26–й км трассы. В рамках капремонта проезжая часть расширена до четырех полос движения, встречные транспортные потоки разделены осевым барьерным ограждением. Для повышения безопасности на подъездах к населенным пунктам устроены пять разворотных петель, позволяющих исключить опасные левые повороты. Кроме того, смонтировано 6,6 км линий электроосвещения, отремонтировано девять примыканий и пересечений, заменено 12 водопропускных труб. Вместе с тем выполнено устройство дорожной одежды общей толщиной 68 см. Ее конструкция включает слои основания из щебеночно–песчаной и асфальтогранулобетонной смесей, а также два слоя асфальтобетонного покрытия. При устройстве основания применена технология холодного ресайклинга, позволяющая повторно использовать часть материалов существующей дорожной одежды. Для обеспечения прочности основания в состав смеси добавлен цемент.
Устройство слоев асфальтобетонного покрытия, включая верхний слой из щебеночно–мастичного асфальтобетона, выполнено с применением технологии объемного проектирования. Такой подход позволил учесть характеристики используемых материалов, а также природно–климатические условия эксплуатации дороги и обеспечить устойчивость покрытия к деформациям. В ходе работ также выполнены мероприятия по повышению безопасности пешеходов и развитию сопутствующей инфраструктуры. Так, на перекрестке в районе поселков Светлый и Черемушки установлены пешеходный светофор и освещение, обновлены остановки общественного транспорта в поселке Иртышский. На всем протяжении отремонтированного участка установлены новые дорожные знаки и сигнальные столбики, нанесена горизонтальная дорожная разметка термопластиком.

Забайкальский край

В Забайкальском крае введен в эксплуатацию новый участок автомобильной дороги к грузовому терминалу международного автомобильного пункта пропуска (МАПП) «Забайкальск» – крупнейшего автомобильного пункта пропуска на российско–китайской границе. Объект протяженностью около 2 км возведен параллельно действующему подъезду к пункту пропуска на участке с 484–го по 486–й км федеральной автомобильной дороги А–350 Чита – Забайкальск – граница с Китайской Народной Республикой.
Главная задача проекта была разделить грузовые и пассажирские транспортные потоки, повысить безопасность дорожного движения и увеличить пропускную способность как автомобильной дороги, так и пункта пропуска. Новый участок имеет две полосы движения с расширением до четырех на подъезде к пункту пропуска. Для комфортного ожидания водителей обустроена стоянка вместимостью более 100 автомобилей с санитарными зонами. Кроме того, построены тротуары общей протяженностью 1,8 км и смонтирована система стационарного электроосвещения протяженностью 5,4 км. В ходе строительства выполнен полный комплекс работ по устройству земляного полотна, водопропускных труб и дорожной одежды, нанесена дорожная разметка, установлены дорожные знаки. Кроме того, на участке внедрены элементы интеллектуальной транспортной системы: динамические информационные табло, знаки переменной информации, пост учета интенсивности движения, система видеонаблюдения и комплекс метеорологического наблюдения.
МАПП «Забайкальск» является одним из ключевых транспортно–логистических узлов на востоке России. Только за прошлый год государственную границу в этом пункте пропуска пересекли почти 290 тыс. автомобилей. Параллельно с вводом подъездной дороги в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» продолжается реконструкция самого МАПП «Забайкальск». После завершения работ его пропускная способность должна увеличиться до 2400 транспортных средств в сутки, в том числе до 1600 грузовых автомобилей.

Людмила ВЛАДИМИРОВА