Как сделать исторические центры городов доступнее?
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Эксперты предлагают развивать пешеходные зоны в исторических центрах российских городов.
– Многовековой исторический центр Астрахани, включающий здания – памятники архитектуры, расположенные вблизи нашей главной достопримечательности – Астраханского кремля, за сравнительно небольшой промежуток времени приобрел плотную окружающую застройку, – отметила преподаватель Астраханского государственного технического университета (АГТУ), кандидат технических наук Екатерина Климова. – Весь архитектурно–исторический ансамбль пополнился центрами притяжения: административными и учебными зданиями, торговыми площадями и жилой застройкой. И как следствие, возникли достаточно интенсивные автотранспортные потоки в узких улицах, которые приводят к низкой пропускной способности, особенно в выходные и праздничные дни. Плюс дефицит парковок. В итоге из–за движения в непосредственной близости к памятникам культурного наследия на них очень сильно влияет дополнительная вибрационная и экологическая нагрузка. Подобные ситуации есть и в Суздале, Великом Новгороде, во многих других исторических городах России.
К указанным проблемам Екатерина Климова добавила повышенную сложность строительства и реконструкции дорог ввиду необходимости проведения археологических раскопок.
К модернизации автотранспортной инфраструктуры в исторических центрах относятся обустройство перехватывающих парковок, организация платных машино–мест вблизи достопримечательностей, внедрение на второстепенных улицах режимов одностороннего движения, построение маршрутов общественного транспорта, которые проходят через центр и имеют остановки в шаговой доступности от достопримечательностей.
Одним из ключевых предложений является организация и благоустройство альтернативных пешеходных маршрутов и путей для средств индивидуальной мобильности в обход загруженных дорог.
В процессе обучения студентов особое внимание уделяется комплексу цифровых решений по совершенствованию организации дорожного движения. Это цифровизация парковочного пространства с возможностью дистанционно отслеживать наличие мест и оплату, целевое направление вырученных средств на содержание цифровой дорожной инфраструктуры.
– Таким образом, мы видим, что перед автотранспортной отраслью стоят многоплановые вызовы: обеспечение комфортабельной среды в городах с плотной исторической застройкой для туристов, использующих личный автотранспорт, оптимизация работы общественного транспорта, совершенствование подходов транспортной логистики, обеспечение нормативных требований в части состояния дорожного полотна и комплекса технических средств для организации дорожного движения, обеспечение безопасности дорожного движения и цифровая трансформация транспортной инфраструктуры. Своевременный ответ этим вызовам можно дать только в условиях комплексного подхода, включающего одновременную работу в разных направлениях автотранспортных процессов, – отметила Екатерина Климова.
Большинство из этих вызовов кафедра «Общеинженерные дисциплины и наземный транспорт» АГТУ решает совместно с экспертными центрами, ГИБДД, транспортной инспекцией, предприятиями по ремонту и содержанию автомобильных дорог и другими профильными организациями.
Валерий БУДУМЯН,
обозреватель «ТР»
