Перспективы развития автономных судов обсудили на полях 109-й сессии Комитета по безопасности на море IMO. Такие суда управляются удаленно – без участия человека, но на борту для подстраховки находится морская команда, уточнили в Минтрансе.
Для безопасной работы нужна надежная система управления и контроля, в том числе автономных навигационных систем (АНС). Сотрудники Минтранса и университета имени адм. Ушакова представили разработку российских ученых – методику оценки качества решений, принимаемых АНС. Например, в случае появления неожиданного препятствия на маршруте.
Технологию уже успешно внедряют в России: автономные паромы курсируют на линии Усть-Луга – Калининград и прошли более 100 тысяч морских миль. Опыт нашей страны может быть использован Комитетом IMO для разработки Руководства по оценке качества и функциональности АНС.
