В ближайшие десять лет планируется построить около 30 специализированных судов ледового класса
В каждом порту, где кипит торговая и промышленная жизнь, есть свои невидимые герои. Они никогда не бывают в центре внимания, но без этих тружеников невозможно представить современную морскую логистику. Речь идет о буксирах.
ФГБУ «Морспасслужба» и ФГУП «Росморпорт» играют ключевую роль в обеспечении безопасности и бесперебойной работы морских путей России. Имеющийся у них на вооружении флот буксиров включает в себя и буксиры высокого ледового класса, которые способны противостоять самым суровым вызовам Арктики.
Для Морспасслужбы буксиры – не просто вспомогательные суда, а основа аварийно–спасательной готовности. Их флот насчитывает 39 судов, способных выполнять морские буксировки, и, что особенно важно, 33 из них имеют ледовый класс. Эти суда несут круглосуточное дежурство на трассе Большого Северного морского пути (БСМП) – от Мурманска до Владивостока, обеспечивая оперативное реагирование на любые чрезвычайные ситуации на всем его протяжении. Присутствие буксиров критически важно для обеспечения безопасности судов, следующих по этому стратегически важному маршруту.
В последние пять лет Морспасслужба активно обновляла свой флот. Было построено восемь спасательных судов, в том числе четыре морских буксира–спасателя проекта NE025 с усиленным ледовым классом, построенных на Окской судоверфи. До конца текущего года ожидается передача пятого судна этой серии. Строительство ведется в рамках федерального проекта «Северный морской путь» и Плана развития инфраструктуры СМП до 2035 года, что подчеркивает государственное значение этих проектов.
Будущее буксирного флота Морспасслужбы выглядит многообещающим. В рамках реализации Стратегии развития Арктической зоны России и федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути» заключены государственные контракты на строительство 16 спасательных судов различной мощности и ледового класса. Эти суда строятся на ведущих российских верфях. Так, в составе АО «ОСК» суда строят Калининградский «Янтарь» и Амурский судостроительный завод, а также на Окской судоверфи, Зеленодольском заводе и судостроительном заводе «Море». Новый флот планируется поэтапно ввести в эксплуатацию уже до конца 2027 года, усиливая возможности Морспасслужбы по несению аварийно–спасательной готовности в арктических морях России. В перспективе ближайших десяти лет планируется построить и передать Морспасслужбе около 30 специализированных судов ледового класса, что полностью закроет потребность в аварийно–спасательном флоте на БСМП к 2030 году.
Подготовка экипажей для этих сложных судов осуществляется в учебно–тренировочных центрах при морских вузах: университете им. адмирала Макарова, университете им. адмирала Невельского, университете им. Адмирала Ушакова, а также в собственном УТЦ Морспасслужбы, где программы обучения соответствуют требованиям Полярного кодекса.
ФГУП «Росморпорт» также обладает внушительным буксирным флотом, насчитывающим 43 буксира, большинство из которых имеют ледовый класс, от самого низкого до Arc 6. Среди флагманов буксирного флота предприятия – «Хасан», «Алеут», «Емар», «Суходол», «Труженик», «Толбухин», «Помор». Эти суда – настоящие локомотивы портовой деятельности, обеспечивающие швартовку, перешвартовку и другие маневры крупнотоннажных судов.
За последние пять лет флот Росморпорта пополнили три новых буксира производства компании «Дамен»: «Толбухин», «Труженик», «Аскольд». К сожалению, девять других буксиров, заказанных у той же компании, не были поставлены из–за введенных Евросоюзом ограничений и договоры были расторгнуты. Также в указанный период один буксир ледового класса Arc 6 (корпус) и Arc 5 (механизмы) по проекту «Дамен» был построен на Онежском судостроительно–судоремонтном заводе, что способствует активному импортозамещению и развитию собственного судостроения.
На сегодняшний день Росморпорт продолжает активное строительство. Три буксира ледового класса Arc 4 строятся на Онежском судостроительно–судоремонтном заводе, а один буксир ледового класса Arc 6 – на Судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы, с опционом еще на два судна. Первый буксир Arc 6 получит Арктический бассейновый филиал, судно будет работать в порту Сабетта – на западном берегу Обской губы Карского моря.
«Судно класса Arc 6 как раз способно работать в сложных ледовых условиях, присущих Крайнему Северу. Кроме того, мы будем использовать буксир для доставки лоцманов на танкеры», – рассказал заместитель директора Арктического бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Валерий Яковенко. Буксир проекта NE060 представляет собой стальное однопалубное самоходное судно с рулевой рубкой кругового обзора и машинным отделением в его средней части, где расположены две дизельные энергетические установки, приводящие в движение полноповоротные винторулевые колонки. Четыре водонепроницаемые переборки делят буксир на пять водонепроницаемых отсеков. Судно обладает высокой маневренностью – небольшой угол наклона форштевня уменьшает сопротивление льда. Оно оборудовано пунктом коллективной безопасности для защиты экипажа в предаварийных ситуациях при работе с СПГ–танкерами. Буксир имеет компактную надстройку с рулевой рубкой, большую кормовую и просторную носовую части палубы. Он оснащен буксирной лебедкой и гидравлическим палубным краном. Корпус защищен ледовым поясом, ледовыми и дополнительными шпангоутами. Второе судно Arc 6 в перспективе также будет направлено в Арктику, третье – в Северо–Западный бассейновый филиал.
Буксиры Arc 4 предназначены для Азово–Черноморского бассейнового филиала, Сахалинского филиала и Петропавловского филиала. Росморпорт отмечает растущую потребность в буксирах ледового класса, особенно Arc 4 и выше, в замерзающих портах России, что обусловлено активным освоением офшорной зоны РФ и развитием портовой инфраструктуры в бассейне Северного Ледовитого океана. Все строящиеся буксиры должны соответствовать требованиям постановления Правительства РФ № 719 «О подтверждении производства российской промышленной продукции», что гарантирует высокий процент использования российских комплектующих.
Таким образом, и Морспасслужба, и Росморпорт активно развивают и обновляют свои буксирные флоты, делая акцент на суда ледового класса. Это не просто цифры и проекты, это стратегические инвестиции в будущее морской инфраструктуры России и в ее безопасность. Каждый новый буксир, спускаемый на воду, – это шаг к укреплению морского потенциала нашей страны.
Ольга ОВСЯНКИНА,
обозреватель «ТР»
