Керченский пролив не останется без внимания
Морской транспорт
Правительственная комиссия по координации работ по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть–212» и «Волгонефть–239» в Керченском проливе решила, что дальнейшие действия будут выполняться в рамках полномочий министерств и ведомств, задействованных в процессе. Об этом сообщила пресс–служба кабинета министров.
На заседании правкомиссии под председательством на тот момент вице–премьера Виталия Савельева были рассмотрены ключевые итоги работы. Сообщалось о завершении откачки мазута из затонувших частей судов, очистке пострадавших участков побережья Краснодарского края, Крыма и Севастополя, а также о подготовке пляжей Анапы к курортному сезону. Выполнение работ подтверждено специально созданной комиссией, в состав которой вошли представители Росприроднадзора, МЧС и Морспасслужбы.
Специалисты обследовали затонувшие фрагменты танкеров и удостоверились, что нефтепродукты из их емкостей удалены. Однако сами фрагменты танкеров пока остаются на дне. Их подъем будет проводиться уполномоченными службами и ведомствами в штатном режиме. Таким образом, ликвидация непосредственного источника загрязнения завершена, но технические работы в районе аварии продолжаются.
Очистка побережья
Крушение танкеров произошло 15 декабря 2024 года во время шторма в южной части Керченского пролива. Оба судна перевозили мазут и получили серьезные повреждения: корпуса были разломлены, а их части оказались на дне и вблизи берега. Разлив нефтепродуктов затронул акваторию и береговую линию Краснодарского края, Крыма и Севастополя.
После аварии спасатели и специалисты развернули масштабную операцию. Они устанавливали боновые заграждения, обследовали акваторию, собирали мазут с поверхности воды и очищали пляжи. На отдельных участках загрязненный песок приходилось снимать вручную.
Одним из самых трудоемких направлений стала очистка пляжей Анапы и Темрюкского района. Собранный грунт вывозили на специальные площадки. Там его сортировали и направляли на дальнейшую переработку или утилизацию.
Важной частью работ стала очистка морского дна. Водолазы обследовали прибрежные участки, где мазут осел на глубине от нескольких десятков до двухсот метров от берега. Загрязненный грунт собирали вручную и с помощью эжекторных установок. Всего специалисты выполнили десятки тысяч погружений и удалили значительные объемы замазученных донных отложений. Отдельное направление составили подводные работы с корпусами танкеров. Водолазы обследовали корпуса и донные отложения, определяли места скопления мазута и участвовали в его откачке. Сложность операции заключалась в глубине, погодных условиях, состоянии затонувших конструкций и необходимости одновременно защищать акваторию от возможного повторного загрязнения.
Для защиты пляжей от новых выбросов возвели временные валы и насыпи. Эти сооружения должны были задерживать нефтепродукты и не позволять им вновь попадать на очищенные участки. После того как риск повторного загрязнения снизился, конструкции демонтировали.
Загрязненный грунт
За время работ было утилизировано или направлено в хозяйственный оборот более 185 тыс. тонн загрязненного песка и грунта. Эти материалы собирали на пляжах и других участках побережья, сортировали и передавали на дальнейшую переработку либо обезвреживание.
Очистка велась не только на наиболее посещаемых пляжах. Специалисты обследовали береговую линию, лиманы и труднодоступные участки, куда мазут мог попасть вместе с волнами и перемещающимся песком. После механического сбора загрязнений проводились повторные осмотры и лабораторные исследования.
На пострадавших пляжах Анапы отсыпали чистый песок. К сезону 2026 года разрешительные документы Роспотребнадзора получили 115 пляжей. Это означало, что после масштабной очистки часть прибрежной инфраструктуры смогла вернуться к работе при условии соблюдения санитарных требований и постоянного контроля.
Вклад спасателей и волонтеров
В ликвидации последствий участвовали спасательные службы, федеральные ведомства, региональные власти, научные организации, коммунальные предприятия и добровольцы. Волонтеры помогали собирать загрязненный грунт, сортировать отходы и спасать птиц, пострадавших от мазута.
На заседании правительственной комиссии Виталий Савельев выразил признательность всем, кто работал непосредственно в зоне чрезвычайной ситуации. «Выражаю признательность всем, кто трудился и нес службу непосредственно в зоне чрезвычайной ситуации. Усилиями спасательных служб, федеральных ведомств, регионов и научных организаций были устранены экологические последствия и риски. Особо отмечу вклад волонтеров. Их неравнодушие, самоотверженность и готовность действовать в сложных условиях стали важной частью общего результата», – отметил Виталий Савельев.
Масштаб операции потребовал постоянной координации между различными структурами. Одни подразделения занимались морскими работами, другие отвечали за очистку берегов, вывоз грунта, экологический мониторинг и восстановление пляжей.
Цена аварии и уроки
Крушение танкеров стало испытанием для спасательных служб, региональных властей и экологической инфраструктуры. Особую роль сыграла ручная работа. Техника позволяла быстро вывозить загрязненный грунт, но на сложных участках – в дюнах, у кромки воды, среди камней и растительности – требовались тысячи часов ручного физического труда.
Авария также поставила вопросы о состоянии танкерного флота, соблюдении ограничений на плавание в сложных погодных условиях и контроле перевозок нефтепродуктов. После происшествия власти начали дополнительные проверки судов и предприятий, связанных с транспортировкой и перевалкой нефтепродуктов.
Главный урок этой катастрофы заключается в том, что предотвращение аварии обходится значительно дешевле и безопаснее, чем ликвидация ее последствий. Разлив мазута потребовал многолетней работы, привлечения огромных ресурсов и постоянного научного контроля.
Работа продолжится
Несмотря на завершение ключевого этапа, работа в районе крушения не прекратится. В дальнейшем продолжится и экологический мониторинг. Специалистам необходимо наблюдать за состоянием морской воды, донных отложений и береговой линии, чтобы своевременно выявлять возможные повторные выбросы нефтепродуктов. Особое внимание будет уделяться участкам, где мазут мог сохраниться в грунте или донных отложениях.
Ольга Овсянкина,
обозреватель «ТР»
