Правительство установило новый класс воздушного пространства для беспилотников

В России выделен новый класс воздушного пространства H («эйч»), предназначенный для полётов беспилотных воздушных судов. Постановление о внесении соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства России подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. Принятое решение создаст условия для дальнейшего развития гражданской беспилотной авиации и обеспечит безопасность полётов.

Установить отдельный класс воздушного пространства для упрощения выполнения полётов беспилотных воздушных систем поручил Президент России Владимир Путин по итогам совещания по развитию беспилотных авиационных систем, состоявшегося 28 января 2025 года. «H» стал четвёртым классом в воздушном пространстве России – до сих пор в нём были классы A, С и G.

Класс Н устанавливается в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной (водной) поверхности и на специально выделенных для полётов беспилотных воздушных судов маршрутах на высотах ниже 3050 м.

Информацию о маршрутах полётов для беспилотных воздушных систем и условия их использования будет публиковать Росавиация.

«Наша страна стала одной из немногих, кто утвердил у себя отдельный класс воздушного пространства для беспилотников, – отметил Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев. – Это действительно важный шаг, который позволит повысить интеграцию беспилотных авиационных систем в воздушное пространство и упростит их эксплуатацию в условиях постоянно растущего спроса на использование в различных отраслях».

По словам Виталия Савельева, масштабная работа, проведённая Минтрансом России и Росавиацией, по нормативному регулированию отрасли продолжится.

«Мы постоянно анализируем правоприменительную практику использования беспилотных воздушных судов и ведём работу по точечной донастройке этого направления», – подчеркнул вице-премьер.

Принципы формирования нового класса H предварительно обсуждались с сообществом беспилотной авиации, операторами коммерческого воздушного транспорта, представителями авиационных работ, эксплуатантами авиации общего назначения и сверхлегкой авиации.

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров добавил, что появление класса H повысит масштабы использования БВС, так как регулярность их полетов теперь может существенно вырасти, а цена летного часа снизиться. «Перед маркетплейсами открывается возможность для эффективного внедрения дронов в свою логистику, а у провайдеров услуг беспилотного мониторинга, к примеру, трубопроводов, повысится конкурентоспособность по отношению к традиционным авиационным компаниям», – прокомментировал он.

Главное:

•  Класс Н охватывает:
         1. воздушное пространство от 0 до 150 метров от земной (водной) поверхности с максимально упрощенным порядком использования в нем БВС взлетной массой до 30 кг;
         2. специальные маршруты для БВС, до высоты 3050 метров, на которых предусмотрен разрешительный упрощенный порядок использования воздушного пространства.
•  Закреплены требования по оборудованию БВС аэронавигационными и бортовыми огнями предотвращения столкновений (проблесковыми маячками), оборудованием навигации, линий управления беспилотными авиационными системами и контроля за ними.
•  Пилотируемым воздушным судам, использующим правила визуальных полетов, разрешается пересекать маршруты полетов для БВС.
•  Росавиация будет публиковать информацию о маршрутах полетов для БВС и условия их использования в Сборнике аэронавигационной информации России.

В чем дополнительные новшества:

1. Организация полетов: план полетов не нужен на высотах до 150 метров при визуальной видимости для малых беспилотников (максимальным взлетным весом до 30 кг).

2. Логистические перевозки: коридоры для полетов беспилотников от точки до точки устанавливаются заблаговременно. Срок подачи плана полетов в ближайшей перспективе сократится до 1-2 часов. При этом, обеспечивается безопасность для других участников воздушного движения (авиация общего назначения, вертолеты).