Проход в чистую зону аэропортов разрешат по биометрии
Цифровизация
Возможность прохождения предполетного досмотра по биометрическим данным в крупных российских аэропортах может быть внедрена через 3–4 года (в 2028–2029 годах).
При этом ключевая задача при массовом внедрении технологии – сохранить баланс между удобством для пассажиров и надежностью системы, цитирует ТАСС заместитель министра транспорта РФ Андрей Никитин.
На данный момент приоритетным направлением развития пассажирского сервиса для аэропорта Шереметьево является быстрый и удобный проход пассажиров на борт воздушных судов с использованием биометрической идентификации взамен бумажных документов. Данная технология позволит обеспечить полную цифровизацию пассажирского пути с момента регистрации до посадки в самолет. Для проверки биометрических паспортных данных применяется автоматизированная система – 20 таких модулей установлены в терминале С, и с их помощью паспортный контроль осуществляется быстрее чем за минуту.
Как в целом
идет цифровая трансформация
на транспорте?
Национальный транспортный комплекс является динамичным по своей природе, высокими темпами развиваются и внедряются в производственные процессы цифровые технологии.
В ноябре 2023 года распоряжением Правительства РФ было утверждено стратегическое направление в области цифровой трансформации транспортной отрасли до 2030 года. Этот документ, равно как и разработанный Реестр технологий искусственного интеллекта в транспортной отрасли, актуализируется и дополняется с учетом задач, стоящих перед предприятиями ТК.
Это касается прежде всего ведущих стратегически важных транспортных компаний, таких как ОАО «РЖД», ПАО «Аэрофлот», международный аэропорт Шереметьево.
Заместитель генерального директора по информационным технологиям АО «Международный аэропорт Шереметьево» Дмитрий Ильин ранее на выставке «ЦИПР–2025» представил актуальные ИТ–проекты, направленные на импортозамещение, повышение эффективности производства, качества обслуживания пассажиров и уровня безопасности.
По его прогнозам, безбарьерный проход по биометрии в зону предполетного досмотра в большинстве аэропортов РФ может стать доступным в 2029–2030 годах. Сейчас идет тестирование кабин, которые позволят не показывать бумажный документ при проходе в зону предполетного досмотра. После тестирования начнутся сертификация и внедрение, указал он.
В Индустриальный центр компетенций (ИЦК) «Аэропорты» входят крупнейшие аэропорты и управляющие компании, обеспечивающие более 85% авиационных перевозок в РФ. ИЦК «Аэропорты» коллективным решением участников инициировал пять особо значимых проектов общей стоимостью более 2,8 млрд руб. – без привлечения государственного софинансирования.
При этом проекты «Сервис розыска багажа «BAGS Поиск» (использует 61 аэропорт и 14 авиакомпаний) и «Платформа общего доступа ARCute» (применяется в 23 аэропортах и включает 11 систем регистрации) уже завершены и активно тиражируются в отрасли.
Флагманский проект ИЦК «Аэропорты» – цифровая экосистема аэропорта. Это проект комплексной автоматизации производственной деятельности аэропорта с использованием искусственного интеллекта, который значительно превосходит зарубежные аналоги. Система внедряется в Шереметьево и ряде крупнейших аэропортов России, включая Пулково, Сочи, обеспечивших 36% пассажиропотока за 2024 год.
В настоящее время ведутся переговоры о возможности использования системы с холдингом «Новапорт» (крупнейшая сеть из 21 регионального аэропорта), аэропортом Казани и аэропортами дружественных стран.
Авиационная и транспортная безопасность обеспечивается интеграционной информационной платформой NEST. Система осуществляет оперативную передачу информации со всех действующих технических средств в пункты управления обеспечением транспортной безопасности южного и северного терминальных комплексов аэропорта. Для безопасности полетов в зоне аэропорта установлен радиолокационно–оптический комплекс РЛС «ЕНОТ–СД» с возможностью обнаружения низколетящих объектов, а также пролетающих птиц на траектории движения воздушных судов, чтобы автоматически минимизировать угрозы безопасности полетов.
В условиях текущей ситуации Шереметьево продолжает развивать комплексную систему защиты инфраструктуры аэропорта от беспилотных воздушных судов.
Ирина ПОЛЯКОВА,
обозреватель «ТР»,
кандидат
экономических наук
Полный текст доступен по подписке
