В рамках Дней Тульской области в Совете Федерации Комитет по экономической политике рассмотрел вопросы экономического развития региона
В СОВЕТЕ ФЕДЕРАЦИИ
Тульская область – один из стратегических субъектов РФ, который на протяжении многих столетий выполняет функцию южных ворот Центральной России.
Губернатор Дмитрий Миляев рассказал об экономическом развитии региона: «Сегодня Тульская область стабильно входит в число ведущих промышленных регионов Российской Федерации. По доле промышленности в валовом региональном продукте мы занимаем 2–е место в стране. Объем производства превысил отметку в 1,9 трлн рублей».
С 2020 года в экономику региона привлечено более 1 трлн руб. инвестиций. Только за первое полугодие 2025 года объем инвестиций составил 113,8 млрд руб., что позволило Тульской области занять 4–е место среди регионов Центрального федерального округа, а по темпу роста (свыше 120%) – 3–е место.
Одним из драйверов инвестиционного развития региона остается особая экономическая зона «Узловая». С начала 2025 года ее резиденты вложили 50,4 млрд руб., создали более 2,6 тыс. рабочих мест, а совокупная выручка предприятий составила около 43 млрд руб.
В консолидированный бюджет РФ поступило 2,3 млрд руб. налогов. На сегодняшний день в ОЭЗ «Узловая» запустили 8 предприятий, в ближайшее время планируется ввод еще 6 проектов.
Параллельно продолжается развитие индустриального парка «Узловая», якорным резидентом которого является компания «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». С запуском автозавода в 2019 году и открытием завода двигателей в 2024 году (инвестиции – 1,1 млрд руб., 130 рабочих мест) в регионе активно формируется новая отрасль промышленности – автомобильная. В 2024 году с конвейера сошли более 130 тыс. автомобилей, на предприятии работают около 4,5 тыс. человек. За три года доля автопрома в промышленной структуре региона выросла с 2% до 14%.
«Продолжаем развивать эту территорию. При этом существует ряд ограничений для действующих резидентов, в первую очередь дорожная инфраструктура. Для ее развития необходимо дополнительное финансирование в объеме 1,9 млрд руб. Просим оказать поддержку в получении казначейского инфраструктурного кредита на строительство 9 км автомобильных дорог в ОЭЗ «Узловая», – обратился к сенаторам Дмитрий Миляев.
Автомобильная инфраструктура Тульской области играет важную роль в обеспечении транспортных связей центральных регионов России с южными. По территории региона проходят почти 15 тыс. км дорог различного назначения.
Тульская область продолжает улучшать качество автодорожной инфраструктуры, делая передвижение комфортным и безопасным.
Качественное транспортное обслуживание повышает мобильность населения и привлекательность региона для жизни и туризма. Эти меры способствуют устойчивому развитию области и создают основу для ее дальнейшего роста.
Одна из основных задач правительства Тульской области – поддерживать дорожную сеть в нормативном состоянии, чтобы обеспечить безопасность и комфорт для водителей. За последние десять лет в регионе отремонтированы около 4,5 тыс. км дорог.
В текущем году отремонтированы 126 км дорог, в том числе более 20 км региональных и местных дорог, обеспечивающих доступ к туристическим объектам. Всего же в 2025 году планируется привести в нормативное состояние более 512 км региональных и местных дорог.
Дорожные работы проводятся и в рамках программ «Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования» и «Наш район». Особо значимой для небольших населенных пунктов стала программа «Наш район», инициированная губернатором Тульской области Дмитрием Миляевым.
Программа нацелена на улучшение транспортной доступности в сельской местности. Уже отремонтированы более 60 км дорог, ведущих к селам и деревням в восьми районах области. Это значит, что теперь местным жителям проще добираться до дома, вывозить собранный урожай и встречать детей из школы.
Связующее звено транспортных артерий – мосты и путепроводы. Приведение их в нормативное состояние и строительство новых – одна из приоритетных задач для региона. За шесть лет (начиная с 2018 года) в нормативное состояние приведены 47 региональных и 6 муниципальных мостов.
В рамках нацпроекта выполнена реконструкция трех ключевых для города Тулы искусственных сооружений: Демидовского моста, Баташевского моста, Московского путепровода.
В 2024 году был открыт новый мост через реку Упу, ставший важным транспортным узлом сразу для трех районов областной столицы. Проект был реализован с использованием механизма инфраструктурного бюджетного кредита.
Кроме того, в 2024 году в городе Узловая был построен пешеходный переход, а в 2025 году завершено строительство путепровода над железной дорогой. Это новая глава в жизни города, который долго страдал от пробок из–за интенсивного движения поездов. Эти искусственные сооружения стали важным элементом транспортной системы региона и позволили жителям передвигаться быстрее и безопаснее.
В ближайшие годы планируется реализовать крупные инфраструктурные проекты, такие как реконструкция Калужского шоссе в районе ЖК «Новая Тула», реконструкция трассы Тула – Новомосковск и строительство третьего пускового комплекса Восточного обхода Тулы.
Калужское шоссе – одна из ключевых транспортных артерий Тулы, связывающая город с пригородами, соседними районами и федеральными трассами М–2 и М–4. Эта дорога является продолжением трассы Р–132 «Золотое кольцо» и обеспечивает транзитный трафик по направлению Калуга – Тула – Рязань. Калужское шоссе обеспечивает транспортную доступность к ряду микрорайонов, новому онкологическому центру и многофункциональному концертно–спортивному комплексу «Тула–арена», что существенно повысило интенсивность автомобильного движения и пропускную способность шоссе. Фактическая интенсивность автомобильного движения – 50 тыс. автомобилей в сутки при плановой пропускной способности 30 тыс. автомобилей в сутки. Согласно прогнозам, до 2030 года этот показатель может превысить 70 тыс. автомобилей в сутки.
Требуется строительство автодороги с реконструкцией части Калужского шоссе в районе ЖК «Новая Тула». Протяженность всех ремонтируемых дорог составит 8,8 км. В планах – расширить до 4 полос движения Калужское шоссе, построить три путепровода и двухуровневую транспортную развязку. Срок реализации проекта – три года, объем финансирования – 13,6 млрд руб. Получено положительное заключение Госэкспертизы на проектную документацию. Проект нуждается в поддержке федерального центра.
В Тульской области дороги делают не только качественными, но и безопасными. Благодаря принимаемым мерам ежегодно снижается количество ДТП и погибших в них граждан. В 2024 году количество ДТП уменьшилось на 1,8%, число пострадавших – на 3,7%, а количество погибших – на 22,9%. За восемь месяцев 2025 года также наблюдается положительная динамика.
Для повышения мобильности граждан важно не только состояние дорог, но и качество организации пассажирских перевозок. Поэтому в регионе пристальное внимание уделяется развитию пригородного и городского транспорта, созданию условий для автомобильного пассажирского и городского наземного электрического транспорта, отвечающего современным требованиям.
На территории Тульской области действуют 516 маршрутов регулярных перевозок, из них 361 – льготные. Ежедневно в регионе на маршруты выходят около 1,4 тыс. автобусов, троллейбусов и трамваев, совершаются более 220 тыс. поездок, в которых участвуют более 100 тыс. человек.
За последние 2,5 года маршрутная сеть увеличилась: открыты 20 новых льготных маршрутов, в 115 маршрутов внесены изменения для улучшения транспортной доступности, увеличены количество и вместительность транспорта на 38 маршрутах. С 2023 по 2025 год обновлены 310 единиц общественного транспорта, в том числе 284 автобуса, 22 трамвая, 4 троллейбуса.
С 2014 года Тульская область одной из первых в стране запустила автоматизированную систему безналичной оплаты проезда. С 2020 года регион стал первым за пределами Москвы, где можно оплатить проезд картой «Тройка» на всех видах транспорта, а также появился новый вид социальных транспортных карт, привязанных к карте «Мир».
На территории региона работают два оператора безналичной оплаты проезда, к системе подключены все перевозчики региона. Более 80% платежей пассажиры производят по безналичной оплате.
Транспортное обслуживание пригородным железнодорожным сообщением осуществляет АО «Центральная ППК». В 2024 году перевезены около 4 млн человек.
С 1 июля 2023 года в регионе работает государственная региональная навигационно–информационная система. Она позволяет оперативно реагировать на внештатные ситуации и объединяет более 6,5 тыс. транспортных средств.
Формирование экологически чистых транспортных систем – одна из главных задач в сфере развития общественного транспорта. Правительство региона рассматривает возможность модернизации городского электротранспорта в Туле. Проект предполагает реконструкцию более 37 км трамвайных путей, 14 тяговых подстанций, 85 км контактной сети, 36 км кабельной сети, одного трамвайного депо и закупку 39 односекционных трамваев. Общий объем капитальных затрат составит 11,5 млрд руб.
Учитывая социальную значимость проекта, без федеральной поддержки его реализация затруднительна.
По итогам обсуждения Комитет СФ по экономической политике рекомендовал Правительству РФ рассмотреть вопрос о включении в перечень мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2025–2030 годах строительство автомобильной дороги с реконструкцией части Калужского шоссе в районе жилого комплекса «Новая Тула», а также вопрос о предоставлении Тульской области бюджетного кредита для строительства дорожной инфраструктуры особой экономической зоны промышленно–производственного типа «Узловая».
Татьяна ЛАРИОНОВА,
обозреватель «ТР»
