С кем торгуем?
ЭКОНОМИКА
В Москве прошел 9–й съезд Торгово–промышленной палаты РФ. Президент России Владимир Путин, приветствуя делегатов и гостей съезда, отметил, что на протяжении многих лет система торгово–промышленных палат представляет интересы субъектов предпринимательской деятельности разных отраслей и секторов экономики во всех регионах России. Среди ключевых приоритетов ТПП – защита интересов производителей РФ, продвижение их товаров и услуг на мировые рынки, формирование благоприятного делового климата.
Президент подчеркнул важность расширения географии торгово–экономического сотрудничества в условиях глобальных вызовов. Сейчас необходимо активно осваивать перспективные ниши, открывать новые возможности для взаимовыгодного партнерства как на двусторонней основе, так и в формате международных и региональных влиятельных объединений, таких как ШОС и БРИКС.
В рамках съезда ТПП РФ прошла дискуссионная сессия, посвященная приоритетам и возможностям внешнеторговой деятельности России в современных условиях. Дискуссию модерировали вице–президент ТПП РФ Владимир Падалко и глава Совета ТПП РФ по внешне-
экономической деятельности Андрей Спартак.
Приветствуя участников дискуссионной площадки, Андрей Спартак отметил, что многие трудности, связанные с перестройкой внешне-
экономических связей, уже удалось преодолеть, но эту системную работу нужно продолжать.
– Переориентация на внешние рынки и суверенизация нашей внешнеэкономической деятельности – первостепенные задачи, которыми мы сейчас занимаемся. То есть мы берем инфраструктурное обеспечение внешнеэкономической деятельности на себя. У нас есть экспортный потенциал, который нужно стремиться реализовывать, в том числе благодаря Торгово–промышленной палате, – подчеркнул Андрей Спартак.
В настоящее время в системе ТПП РФ действуют 76 деловых советов по торгово–экономическому сотрудничеству: со странами Ближнего, Среднего Востока и Африки – 24, Азии – 19, Европы – 16, Америки – 6, СНГ и постсоветского пространства – 11. В 2025 году ТПП РФ организовала более 200 мероприятий для расширения сотрудничества с партнерами из СНГ, Китая, Индии, Индонезии, Турции, Ирана, ОАЭ и Латинской Америки. Палаты участвовали в более чем 100 международных выставках и ярмарках, организовали свыше 100 торговых миссий.
Эксперты указали на необходимость компенсировать сокращение государственного финансирования экспорта альтернативными методами. Это включает в себя корректировку внутренних цен на сырьевые ресурсы, оптимизацию тарифов на железнодорожные перевозки, улучшение кадрового обеспечения и устранение внешних препятствий. Особое внимание было уделено проблеме административных штрафов и переклассификации товаров при таможенном оформлении.
Участники сессии предложили продлить Стратегию развития экспорта услуг, улучшить механизм логистических субсидий, вернуть медицинское оборудование в перечень продукции, поддерживаемой транспортными субсидиями.
С докладом также выступил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в качестве председателя комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт».
Александр Цыбульский отметил, что поставленная Президентом России цель по увеличению к 2030 году объема несырьевого неэнергетического экспорта (ННЭ) на 67% относительно уровня 2023 года носит не только экономический, но и политико–технологический характер – она формирует новые ориентиры промышленной политики и международного позиционирования России.
– По данным Российского экспортного центра (РЭЦ), за 9 месяцев 2025 года рост несырьевого неэнергетического экспорта составил около 10%, при этом 85% поставок уже приходится на дружественные страны. Это говорит о том, что после пережитого шока от санкций мы развиваем новую географию взаимодействия с нашими новыми партнерами. Особенно динамично развиваются направления промышленного экспорта: рост за 7 месяцев текущего года превысил 20%, а в машиностроении – почти 35%. Это подтверждает устойчивость производственной базы и гибкость российской промышленности в новых логистических и валютных условиях, – сказал Александр Цыбульский.
Что касается географии и структуры рынков сбыта, то здесь наблюдается системная переориентация внешней торговли – с традиционных рынков на страны Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.
– Этот процесс требует выстраивания долгосрочных моделей взаимодействия: не только поставок, а полноценной кооперации – через промышленное присутствие, локализацию и совместные проекты, – подчеркнул Александр Цыбульский. – Заключенные в этом году соглашения о свободной торговле с Объединенными Арабскими Эмиратами и Монголией – это важные шаги, которые являются частью повестки комиссии Госсовета по направлению «Международная кооперация и экспорт». Перспективным выглядит и предстоящее подписание соглашения с Индонезией. Считаю важным эту работу продолжать при поддержке Торгово–промышленной палаты, поскольку расширение зон свободной торговли – это стратегический инструмент укрепления экспортных позиций и снятия тарифных барьеров.
При этом эффективность экспортной политики напрямую зависит от логистической и товаропроводящей инфраструктуры. В этом году заработала новая мера господдержки – субсидирование «раскатки» приоритетных международных транспортно–логистических коридоров в направлении стран Африки и Латинской Америки из портов Балтийского моря и Азово–Черноморского бассейна. Логистические компании теперь имеют возможность компенсировать за счет субсидии предоставление бизнесу скидки на перевозку продукции по этим приоритетным маршрутам. Такая мера позволит расширить присутствие российских компаний на новых перспективных и малоосвоенных рынках.
– До 2030 года на развитие этого инструмента господдержки предусмотрено 15,6 млрд руб., что позволит направить за рубеж свыше 130 тыс. тонн продукции по новым маршрутам. В планах Министерства промышленности и торговли Российской Федерации расширить перечень поддерживаемых транспортных коридоров и стран поставок. Как руководитель арктического региона, считаю крайне важным, чтобы практика таких субсидий распространялась и на Северный морской путь, который способен стать полноправной частью системы глобальной торговли, особенно в рамках трансарктического направления, – отметил Александр Цыбульский.
Достижению положительной динамики развития ННЭ во многом способствует поддержка государства. Президентский национальный проект «Международная кооперация и экспорт» обеспечивает системную поддержку российских компаний: от компенсации логистических затрат и сертификации продукции до страхования экспортных рисков и поддержки участия в выставках.
Особое значение имеет развитие зарубежной инфраструктуры: промышленная зона в Египте, российско–таджикский промышленный парк в Душанбе, расширение сети представительств Российского экспортного центра в Латинской Америке и на Ближнем Востоке. В настоящее время международная сеть РЭЦ включает в себя 15 точек присутствия.
– В рамках работы комиссии идет привлечение региональных компаний к участию в реализуемых проектах, и мы планируем эту работу продолжить. Это уже не просто «точки поддержки» – это элементы новой архитектуры глобального присутствия российского бизнеса, – сказал Александр Цыбульский. – Торгово–промышленная палата России играет системную роль в обеспечении этой работы. Это институт, соединяющий практику и политику: вы помогаете бизнесу выходить на внешние рынки, формируете обратную связь для государства, обеспечиваете экспертизу решений. Комиссия Госсовета открыта к взаимодействию и готова рассматривать предложения Торгово–промышленной палаты как основу для выработки системных решений.
Проведение 9–го съезда Торгово–промышленной палаты России во многом поможет определить конкретные направления дальнейшей работы по достижению устойчивого роста российского несырьевого неэнергетического экспорта.
____________________________________________________________________
Материалы страницы подготовила
Ирина Полякова,
обозреватель «ТР»,
кандидат экономических наук
просмотры:
Министерство Транспорта РФ, АО "Издательство Дороги"
При использовании материала ссылка на сайт www.transportrussia.ru обязательна.
107023, г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 24, офис 403.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.,
Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
тел: 8 (495) 748-36-84, тел/факс 8 (495) 963-22-14
© Газета "Транспорт России". Все права защищены.