Речной транспорт

Речному туризму нужна развитая береговая инфраструктура.На национальном туристическом форуме «Реки России», прошедшем в Тверской области, главной темой обсуждения стали стратегические приоритеты развития речного круизного туризма в России. Место проведения форума было выбрано не случайно. Тверская область обладает огромным потенциалом с точки зрения развития этого вида туризма. Регион волжский, на его территории находится озеро Селигер и ряд других более мелких озер и рек, на многих из которых можно развивать туристическое судоходство. При этом, как отмечалось в ходе форума, бол...

или Что портит настроение российским речникам.Казалось бы, на радостный настрой в рядах работников речной отрасли рассчитана утвержденная Правительством РФ в марте нынешнего года Стратегия развития внутреннего водного транспорта (ВВТ) Российской Федерации на период до 2030 года. Документ предусматривает все, что нужно, чтобы возродить отечественный речной транспорт. В том числе запланированы строительство и модернизация СГТС. Без этого невозможно улучшить качественные характеристики внутренних водных путей и ликвидировать, наконец, узкие места Единой глубоководной системы европейской части ...

Он обеспечен далеко не на всех водных артериях.Практически ни один комплексный проект по строительству объектов портовой инфраструктуры и повышению качественных характеристик внутренних водных путей не обходится без проведения дноуглубительных работ. Дноуглубительные работы, как известно, производятся в первую очередь при создании подходных каналов, операционных акваторий и подводных сооружений. Кроме того, дноуглубительные работы проводятся в ремонтных целях (так называемое ремонтное землечерпание). Если говорить о цифрах, ежегодный суммарный объем ремонтного землечерпания достигает 12 млн...

Проблемы и перспективы развития транспорта и внутренних водных путей Ленского бассейнаАРКТИЧЕСКАЯ ЗОНА Формирование опорных зон развития экономики российской Арктики заставляет с особым вниманием отнестись к деятельности транспортных систем, которые входят в состав этих зон. В особенности если в работе транспорта накопились хронические проблемы. К таким «хроникам» можно отнести внутренний водный транспорт Ленского бассейна. Причем речь идет о состоянии как инфраструктуры, так и флота. Обмеление на прежде судоходных участках рек – проблема для многих бассейнов. Не стал иск...

На вопросы «ТР» отвечает руководитель Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Виталий КЛЮЕВ. – Виталий Владимирович, навигация–2017 набирает темп. Каковы, на ваш взгляд, главные риски, с которыми могут столкнуться судоходные компании в этом году?– В последние годы основная проблема, с которой сталкивались судоходные компании, – это маловоды. В результате администрации бассейнов внутренних водных путей были вынуждены на некоторых участках вводить ограничения по осадке судов.Так, в навигацию 2015 года такие ограничения вводились в 10 бас...

Сезон речных перевозок в Московском бассейне закрывается.

В целом результаты работы вселяют оптимизм.

В регионах началась речная навигация

О перспективах и проблемах строительства судов для грузовых речных перевозок рассказывает заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов.