На Волго-Каспийском морском судоходном канале с опережением плановых сроков стартовали дноуглубительные работы
На Волго-Каспийском морском судоходном канале ремонтные дноуглубительные работы стартовали с опережением плановых сроков, сообщается на сайте Минтранса. 28 марта на канале приступил к дноуглублению рефулерный землесос «Петр Саблин». Одновременно продолжается вывод, расстановка и начало эксплуатации на канале дноуглубительной техники первой группы, в составе которой к 1 апреля здесь будет до 10 земснарядов.
В общей сложности на ВКМСК в текущем году будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе, 6 судов собственного флота ФГУП «Росморпорт», специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей, а также субподрядными организациями. Таким образом, под управлением Росморречфлота создается крупнейшая в истории группировка дноуглубительной техники, которая должна обеспечить в 2023 году достижение целевого показателя на ВКМСК – проход судов с осадкой 4,5 м. Для этого потребуется извлечь грунт в объеме 12 млн м3, что более чем в 2 раза превышает рекордный показатель 2022 года (5 млн м3).
Как показывают весенние промерные съемки, на основании которых формируется план расстановки дноуглубительного флота, заносимость канала остается в пределах нормы. Основная проблема на морской части канала – продолжающееся падение уровня Каспийского моря, заставляющее пересматривать подходы к объемам и организации дноуглубительных работ.
На состоявшейся 25 марта встрече Президента России Владимира Путина с Министром транспорта Виталием Савельевым глава Минтранса доложил о подготовке к масштабным дноуглубительным работам на ВКМСК для выполнения задачи обеспечения там проходной осадки судов в 4,5 м, поставленной перед транспортниками главой государства.
На совещании с членами Правительства 29 марта Владимир Путин еще раз заострил внимание на необходимости решения этого вопроса.
Надежное обеспечение безопасности судоходства и поступательное расширение пропускной способности Волго-Каспийского канала – ключевые условия эффективной работы трассы водного Транскаспийского маршрута – важного звена международного транспортного коридора «Север-Юг».
