Городской пассажирский транспорт

Это правило стало приоритетом для работников Московского метрополитена.Впервые со дня начала эксплуатации первой линии подземного скоростного транспорта от «Сокольников» до «Парка культуры» в ночь с 31 декабря на 1 января 2017 года столичное метро работало в круглосуточном режиме. С 1 часа ночи до 5:30 утра поездами метро и МЦК воспользовались более 330 тыс. москвичей и гостей столицы.Режим работы метро был продлен и в Рождество. Особой популярностью в праздники пользовался красиво оформленный так называемый брендированный новогодний метропоезд. Многие специально ожи...

Его представили участники Международного форума «ЭкспоСитиТранс–2016».Сегодня Россия – одна из тех передовых мировых держав, которые стремительно осваивают современные технологии, способные решить массу транспортных проблем. Таково мнение многих отечественных и зарубежных участников IV Международной конференции и выставки «ЭкспоСитиТранс–2016», прошедшей недавно в Москве в рамках традиционной Транспортной недели. Одним из основных событий конференции стала пленарная дискуссия «Инновационная мобильность. Как вывести ее оптимальную формулу?&raqu...

Каким будет транспорт будущего? В известном фантастическом фильме–трилогии конца 1980–х «Назад в будущее» персонаж по имени Марти Макфлай, попав в 2015 год, передвигается на скейтборде без колесиков – на магнитной подушке. Фантазия сценаристов фильма не пошла дальше, зато реальность оказалась куда более воодушевляющей. Уже сейчас инженеры разрабатывают вакуумный поезд и пассажирские беспилотники. Каким будет транспорт будущего и не останется ли Россия на обочине мировых трендов – обсуждали участники Московского урбанистического форума. История эволюции о...

«Развитая страна – это не та, где у бедных есть машины, а та, где богатые пользуются общественным транспортом».Эта крылатая фраза Энрике Пеньялосы, известного урбаниста, экс–мэра колумбийской столицы Боготы как нельзя лучше иллюстрирует мировую тенденцию бурного развития трамвайных и троллейбусных сетей. Так, за последние 30 лет трамвай заново построен более чем в 130 городах мира, включая столицы стран всех экономических и политических систем. Среди них Лондон, Париж, Вашингтон, Мадрид, Стокгольм, Сидней, Стамбул, Тунис, Рабат, Алжир, Пхеньян, Сеул. Троллейбусный тр...

«Развитая страна – это не та, где у бедных есть машины, а та, где богатые пользуются общественным транспортом».Эта крылатая фраза Энрике Пеньялосы, известного урбаниста, экс–мэра колумбийской столицы Боготы как нельзя лучше иллюстрирует мировую тенденцию бурного развития трамвайных и троллейбусных сетей. Так, за последние 30 лет трамвай заново построен более чем в 130 городах мира, включая столицы стран всех экономических и политических систем. Среди них Лондон, Париж, Вашингтон, Мадрид, Стокгольм, Сидней, Стамбул, Тунис, Рабат, Алжир, Пхеньян, Сеул. Троллейбусный тр...

«Развитая страна – это не та, где у бедных есть машины, а та, где богатые пользуются общественным транспортом».Эта крылатая фраза Энрике Пеньялосы, известного урбаниста, экс–мэра колумбийской столицы Боготы как нельзя лучше иллюстрирует мировую тенденцию бурного развития трамвайных и троллейбусных сетей. Так, за последние 30 лет трамвай заново построен более чем в 130 городах мира, включая столицы стран всех экономических и политических систем. Среди них Лондон, Париж, Вашингтон, Мадрид, Стокгольм, Сидней, Стамбул, Тунис, Рабат, Алжир, Пхеньян, Сеул. Троллейбусный тр...

«Развитая страна – это не та, где у бедных есть машины, а та, где богатые пользуются общественным транспортом».Эта крылатая фраза Энрике Пеньялосы, известного урбаниста, экс–мэра колумбийской столицы Боготы как нельзя лучше иллюстрирует мировую тенденцию бурного развития трамвайных и троллейбусных сетей. Так, за последние 30 лет трамвай заново построен более чем в 130 городах мира, включая столицы стран всех экономических и политических систем. Среди них Лондон, Париж, Вашингтон, Мадрид, Стокгольм, Сидней, Стамбул, Тунис, Рабат, Алжир, Пхеньян, Сеул. Троллейбусный тр...

Об этом рассуждали участники четвертого Международного Евразийского форума «Такси».Как гласит московская хроника, в воскресенье, 21 июня 1925 года, в семь часов утра из гаража в Орликовом переулке, что неподалеку от Каланчевской (Комсомольской) площади, в первый рейс отправились 15 таксомоторов фирмы Renault. С этого момента, можно сказать, началась история советского, а затем российского такси. Но вот что интересно, будучи самым рыночным видом транспорта, таксомоторные перевозки последними получили законодательное обеспечение с принятием ФЗ–69 в 2011 году. И только в посл...

Новый метод работы оздоровит путевую инфраструктуру столичной подземки.